Cronaca ambientale
Si TAV dalla Francia, i deputati approvano la Torino Lione
In Francia viene ratificato l’accordo internazionale tra la Francia e l’Italia per la realizzazione della TAV la nuova linea ferroviaria tra Torino e Lione. Manca solo l’approvazione del Senato
La ratifica dell’accordo per la TAV firmato a Roma il 30 gennaio 2012, nonostante il parere ostile di alcuni deputati francesi è stato approvato lo scorso 31 ottobre on 57 voti a favore e 9 voti contrari. La parola passa ora al Senato francese che dovrà esprimere il proprio voto il prossimo 18 novembre mentre il 20 novembre i presidenti Hollande e Napolitano si incontreranno a Roma per un vertice Italo-Francese.
In Francia la TAV ha assunto un peso diverso dopo l’approvazione e la sospensione dell’ecotassa, ossia della tassa applicata al trasporto su gomma valida anche per il trasporto straniero. Ma la tassa, dopo le vibranti proteste è stata sospesa e sarebbe servita tra l’altro proprio a finanziare la TAV. Ora il problema è che i francesi hanno detto si alla TAV Torino Lione per il trasporto merci (il progetto piace troppo a Mr. Franck Ribaud), ma da dove recupereranno i 26 miliardi di euro necessari alla costruzione del tunnel sotto le valli alpine?
La risposta dei francesi è stata, come sintetizza la socialista Bernadette Laclais (Savoie):
Questo progetto contribuirà a alleviare le valli alpine dal traffico pesante, inquinante e incessante di merci. L’accesso alle nostre valli alpine sarà ridotto per i camion e spostato verso le ferrovie.
Ma fa notare Dominique Dord uno dei rari deputati dell’UMP contrario al progetto TAV che il traffico merci tra l’Italia e la Francia è in costante diminuzione da almeno 15 anni e concorda con i Verdi francesi che in effetti basta usare la linea transalpina del Monte Censis capace di assorbire l’attuale bisogno di trasporto merci su rotaia.
Dei 26 miliardi di euro stimati per il progetto TAV, faSapere l’Europa, di poterne coprire il 40% dei costi internazionali del progetto, ovvero il tunnel il cui costo stimato è di 8,5 miliardi di euro. La Francia sosterrà il 25% dei costi per il finanziamento delle infrastruttire di accesso al lato francese e altri cantieri come per il tunnel di bypass per Lione.
Via | Le Monde
Risorse idriche e diritti umani: una questione di giustizia
Un accesso equo e sostenibile all’acqua è essenziale per proteggere la vita umana, promuovere la salute pubblica e preservare l’ambiente....
Architettura sostenibile e design degli spazi pubblici
Edifici e spazi pubblici che rispettano l’ambiente e che sono pensati per le persone contribuiscono a migliorare la qualità della...
Natale solidale con il WWF: regala un dono speciale e un futuro al nostro pianeta
Vi è mai venuto in mente di festeggiare un Natale più solidale, regalando un futuro migliore al nostro pianeta? Queste...
Perché installare un addolcitore? I benefici per l’ambiente
Con il passare del tempo si sente parlare sempre più spesso di addolcitore d’acqua, ma cosa è esattamente e perché...
Conservazione degli animali selvatici: garantire il loro futuro
È una sfida che richiede l’impegno di tutti per garantire il futuro delle specie animali e preservare l’ecosistema. La conservazione...
La protezione delle barriere coralline: un’azione globale necessaria
Le barriere coralline hanno un ruolo fondamentale nell’ecosistema marino e nella vita di milioni di persone; è quindi essenziale adottare...
Vivere semplice, vivere meglio: il potere del consumo responsabile
Il consumo responsabile invita a riflettere sulle abitudini di acquisto, e aiuta a compiere scelte più consapevoli ed etiche. Vivere...
L’agricoltura sostenibile come motore dell’occupazione rurale
Promuovendo pratiche agricole rispettose si può favorire la diversificazione economica e lo sviluppo sostenibile delle aree rurali. L’agricoltura sostenibile è...
